宋丽民代表：

您提出的“关于在高邑西站打造冀中南地区高铁货运分拨中心的建议”收悉。经认真研究，赴国际陆港进行实地调研，并与高邑县政府、河北陆港公司多次开展座谈交流，结合国际陆港近年发展情况及下一步规划，现答复如下：

您提出的此项建议高度契合国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》及河北省“十四五”现代物流规划方向。石家庄市作为陆港型国家物流枢纽城市，高邑西站地理位置优越，距离石家庄国际陆港仅6公里，距正定国际机场80公里，周边青银、黄石等多条高速公路，G207、G339等国道纵横交错，且与天津港、黄骅港等主要港口形成铁海联运模式。同时，石家庄国际陆港已获批中欧班列集结中心，是京津冀地区货物集疏运的重要枢纽，高邑西站未来发展潜力巨大。在此基础上打造冀中南地区高铁货运分拨中心，有助于依托海陆空交通完善服务功能，扩大货物集疏运体量，开拓“一带一路”市场，创新贸易模式，促进千亿级现代商贸物流产业集群发展。

下一步，我委将重点从以下方面推进相关工作：

一是强化与国际陆港协同发展。充分利用石家庄国际陆港的仓储、集结设施，减少重复投入，发挥石家庄国际陆港和天津港铁海联动发展优势，加强与北京、呼和浩特、乌兰察布、太原等城市协调联动，用足用好二连浩特等重点口岸，做大做强中欧班列中通道和铁海联运，结合华北产业发展，服务京津冀协同发展战略，联动省内集散枢纽，统筹全省班列资源，推动中蒙俄经济走廊建设，高标准规划建设中欧班列（石家庄）集结中心，实现高铁货运与陆港国际物流对接，重点发展跨境电商、生物医药、冷链等高时效性物流需求；协助国际陆港打通西通道、设立海外仓等，进一步提升国际陆港中欧班列货物集散效率和运贸一体化水平。

二是进一步推进基础设施优化。积极对接北京铁路局，积极争取对高邑西站进行货运功能升级，包括站场设施改造、装卸设备增设等，满足高铁快运的货物集散需求。同时，发挥紧邻红旗大街、339国道的区位优势，持续完善多式联运网络，强化公铁联运能力，形成“高铁+公路”的高效运输体系。衔接推动国际陆港铁路装卸线、多式联运等基础设施建设，加强铁路集疏运能力和体系建设。

三是探索创新陆港运营模式。探索“班列+”产业模式，结合石家庄国际陆港的粮食、医药、冷链等特色产业，积极引入大型物流企业、生产制造企业、商贸企业及电商平台等，面向城市生产、生活物资，加快建设云仓、跨境电商智能分拨库、多类型冷库、智能仓库等智能化、专业化物流服务设施，发展“高铁+冷链”“高铁+医药”等定制化运输服务，提升专业化物流能力。

四是加快推进中欧班列集结中心建设。依托中欧班列西中东三条运输通道，加速打造北向通道、西向通道、南向通道，加速形成网络覆盖全球的国际物流大通道。根据国家集结中心高质量发展方案，完善中欧班列集结中心建设方案编制，围绕中欧班列集结中心枢纽建设领域，在中欧班列铁路场站基础设施建设和中欧班列集疏运设施建设方面，加大项目组织储备力度，进一步争取超长期特别国债支持。

未来，我们将以共建“一带一路”为引领，充分发挥石家庄国际陆港中欧班列集结中心优势，优化中欧班列集结中心布局，高站位规划高邑西站客货运方案，依托国际国内两种货源、两个市场完善物流体系，以物流促贸易、以贸易强产业，打造区域经济发展新引擎。

感谢您对我市经济社会发展工作的关心和支持，欢迎今后继续提出宝贵意见和建议。

石家庄市发展和改革委员会

2025年5月19日

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