宋铁鹰委员：

您提出的关于“老旧小区、医院、广场充电桩的安装可刺激充电汽车的购买”的提案收悉，现答复如下：

“十四五”以来，石家庄市充电基础设施快速发展。截至2024年底，已累计建成充电桩14.39万台，其中居民个人充电桩12.17万台，公共充电桩2.22万台（直流桩16869台充电枪27485个，交流桩5390台充电枪6019个）。目前全市新能源汽车保有量约32.8万辆，总体车桩比为2.11:1。

为解决居民“充电难”问题，近年来，我们做了以下几方面的工作。

一是强化政策引领。在推动落实《石家庄市电动汽车充电基础设施“十四五”发展规划（2021-2025年）》基础上，2021年以来，我委会同有关部门出台了《关于进一步提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》《石家庄市居民小区电动汽车充电基础设施统建统管建设工作方案》《石家庄市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南（暂行）》《关于加快构建全市高质量充电基础设施体系的实施意见》等一系列文件，为全市新能源汽车充电基础设施健康有序发展提供了政策支持。

二是强化规划布局。加快干线公路充电基础设施网络建设，优先推进高速公路、国道、省道等沿途充电基础设施建设，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络，逐步建成高速公路服务区快充站100%，快充为主、慢充为辅的高速公路和城际公共充电网络。加快城区充电网络建设，以城市道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，合理规划利用城市道路、地铁口邻近空间及停车场，建设公共充电基础设施，引导充电运营企业逐步提高快充设施占比。居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。大力推进政府机关、企事业单位、工业园区、物流园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。加快农村地区充电网络建设，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，满足新能源汽车下乡需求。

为充分利用停车场建设充电基础设施，2022年出台的《关于进一步提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确提出简化相应建设审批手续。其中，各居住小区、单位在既有停车泊位安装充电基础设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证等手续。在建设城市公共停车场、停车楼时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证。

三是解决居民个人桩安装难问题。2021年制定出台《石家庄市居民小区电动汽车充电基础设施统建统管建设工作方案》，按照“政府引导、企业主体、小区自驱、市场运作”原则，由运营商在居民小区统一建设、统一运营，在约定服务期限内向居民提供充电服务。目前全市“统建统管”小区达到65个，有效解决了这些小区充电基础设施建设及运营问题。2023年制定出台《石家庄市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南（暂行）》，新建居住区固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，既有居住区充电设施建设计划与老旧小区改造计划相衔接，加快推进固定车位充电基础设施应装尽装。针对居民“申请难”问题，由居委会（村委会）牵头，电力、物业服务企业等相关单位参与共同勘察会商判定是否符合安装条件。居委会可根据现场情况出具同一小区或同一区域整体符合安装条件证明，后续居民申请安装无需重复现场判定，凭整体符合安装条件证明向供电公司申请用电，有效解决“物业堵点”。指南出台后，我市居民个人充电桩建设速度明显加快，2024年新增报装6.5万个。

您提出的在医院停车场布局建设充电桩的意见建议，市卫健委高度重视，组织召开会议进行调度，要求各医疗机构落实主体责任，积极对接停车场承包公司，推进停车场充电桩安装，方便服务百姓。截至目前，已有部分市属医疗机构按照消防安全规范要求，完成了充电桩的安装并投入使用，共计安装充电桩49个。这些充电桩主要分布在市四院谈固院区、市五院、市中医院停车场或指定区域，既方便患者及家属使用，又确保了用电安全。但个别医院，比如市妇幼保健院，在地下停车场负一层、负二层部分车位安装充电桩，因新能源汽车在充电过程中有自燃几率，故根据消防安全有关要求未启用。针对这些问题，市卫健委下一步将结合医院实际情况分类施策，对具备改造条件的医院，逐步纳入基础设施升级计划，继续协调消防、电力等部门，推动符合条件的医院加快充电桩建设，同时探索“智慧充电”“错峰用电”等技术手段，提升资源利用效率。

您的提案对我市充电基础设施健康有序发展具有积极意义，下一步我们将继续完善政策支持，研究挖掘停车场和小区充电设施建设潜力，加强统筹谋划，持续推动全市新能源汽车充电基础设施健康有序发展。感谢您对本市新能源汽车充电基础设施建设工作的关心和理解，希望今后能得到您更多的支持和指导。

石家庄市发展和改革委员会

2025年6月10日

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